广湛高铁珠三角纽带机场站顶板首根型钢梁吊装完结、阳江三山岛海优势电柔直输电工程全面开工、汕梅高速TJ2标才智梁场成功浇筑第2000片预制梁……4月伊始，广东各地大项目制作现场施工不断提速，重点项目正在以更新、更绿、更牢靠的形状支撑广东经济社会高质量开展。

  4月8日，广湛高铁珠三角纽带机场站顶板首根型钢梁顺畅吊装完结，标志着项目地下结构施工获得新进展，为后续施工奠定了坚实根底。

  新建广州至湛江高速铁路珠三角纽带机场段站前工程GZZQ-14标由中铁十二局承建，项目坐落广东省佛山市和肇庆市交界处，为地下站，站房站厅在负一层，站台在负二层，修建面积约22.56万平方米，站场规划6台14线，为高铁与城际轨迹共用，未来将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通纽带。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上规范最高、线路最长、出资最大的铁路项目，建成后可完结广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，极大改进粤西区域大众出行条件，也是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

  4月8日晚，从中铁十五局汕梅高速改扩建TJ2标才智梁场传来振奋人心的音讯，该梁场已成功完结第2000片预制梁的出产任务，标志着预制梁施工获得了严重阶段性效果，为汕梅高速改扩建项目的高质量推动奠定了坚实根底。

  “到现在，咱们这座才智梁场已出产2000片预制梁，占总规划量的65%，这一阶段性效果不只标志着咱们的预制梁施工获得了严重突破，也为咱们后续预制梁的施工供给了经历和学习，更为汕梅高速改扩建项目的全体推动供给了有力支撑。”中铁十五局汕梅高速改扩建项目担任人陆志涛表明。

  汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建工程，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里，是广东“十二纵八横两环十六射”骨架网中的“纵二线”的重要组成部分。

  据中铁十二局项目担任的人介绍，广湛高铁珠三角纽带机场站项目制作紧密结合国家双碳方针，经过修建信息模型（BIM）、物联网、云核算、大数据分析、人工智能等最新信息技能办法，树立信息化全掩盖、智能化程度高、高功率节省动力、绿色低碳的施工方法，完结各参加方之间的协同工作和信息同享，进步项目办理的功率和质量。

  施工全套工艺流程中，项目部将绿色智能化制作技能融入各个流程、环节。开发数智化协同办理渠道，以修建几许模型为根底，树立真假交互办理机制，结合规划数据及现场实践，对本钱、进展、质量、安全进行多目标全流程数智化办理；树立碳排放因子数据库和根据BIM的工程量耗费清单，构建碳排放猜测体系；树立针对施工进程的危险指标体系，构建危险评价模型，为有关人员供给危险解决方案及操控战略。

  中铁十五局汕梅高速改扩建TJ2标才智梁场坐落广东省梅州市丰顺县，占地面积达150亩，承当汕梅高速改扩建项目共3073片预制梁的施工出产任务。作为汕梅高速改扩建项目的要害部分，该才智梁场以“办理数字化、加工规范化、出产工厂化、设备智能化”为核心理念，致力于打造高效、智能、绿色的出产体系。经过集成5条环形出产线和包含智能钢筋加工、智能液压模板、智能高温蒸养、智能张拉压浆、数字化办理等体系，完结了预制梁出产全流程的自动化与智能化。

  该才智梁场还立异采用了微藻固碳技能。该技能将蒸养体系发生的二氧化碳引进光生物反应器，经过微藻吸收固定并转化为有机质。这些微藻随后可作为营养用于边坡美化，完结了废气减排与资源循环使用，为工程制作项目的绿色施工注入了新的生机。

  南方电网4月7日宣告，阳江三山岛海优势电柔直输电工程全面开工，这是全国首个由电网企业统一规划和制作的海优势电配套送出工程，也是我国首个海优势电海陆一体柔性直流输电工程，方案2026年10月投产。

  阳江三山岛海优势电柔直输电工程包含海陆两部分，南方电网广东电网公司将在海上制作一座±500千伏海上换流站，将来自阳江海域的200万千瓦海优势电，沿着总长115公里的500千伏海底直流电缆，送至坐落阳江陆上的海缆转架空终端站，随后，又再经由500千伏的直流架空线路，抵达江门受端换流站，终究成为粤港澳大湾区的微弱动能。

  项目投产后，估计每年可向粤港澳大湾区供给清洁电能约60亿千瓦时，相当于节省标煤174万吨，削减二氧化碳排放约463万吨，成为支撑湾区经济开展的微弱清洁动力。

  阳江三山岛海优势电柔直输电工程打破了海优势电的传统运送形式，电网企业统一规划制作输电“高速路”，阳江三山岛海优势电一至四项目可完结“一站式拼车”，不再重复敷设海缆和制作集控站，促进海陆空间资源集约高效使用，助力清洁动力送达千家万户。多个方面数据显现，“十四五”以来，广东已接连4年海优势电年度新增并网容量超越100万千瓦，现在海优势电总装机容量累计已达到1222万千瓦，居全国榜首。